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燃气涡轮流量计选用意义与常见问题


文章日期:2018-08-19|阅读数:


  燃气作为一种商品,就不得不提到燃气的计量,在《中华人民共和国计量法》规定:燃气计量器具属于强制检定的计量器具[2],这足以证明计量在燃气运营当中起到的重要作用。 

  燃气涡轮流量计是计量燃气用量的仪表,是实现单位统一、量值准确可靠[3]的设备,涡轮流量计从属于速度式流量计,所以拥有很多转动的部件,因此更容易出现磨损和损坏等故障,影响涡轮流量计的正常计量。在燃气涡轮流量计的使用中,因为出现故障进而影响到正常计量的情况屡见不鲜,同时还有一部分故障是在检定过程中发现的,因此,在贸易结算的时候那些已经存在的故障,会造成贸易结算存在误差。这部分误差我们是无法计算的,因为即使我们能够知道涡轮流量计现状的误差是多少,但是我们却无法得到准确的故障时间起始时间,导致此段时间内的计量误差无法测算。 
图一 燃气用气量统计图
  因为涡轮流量计是使用在用气量大的用户上,如果可以实时的对涡轮流量计进行在线检测,我们就可以时间得到故障的信息报告,在***短地时间里将存在故障的流量计送去维修,维护了供气和用气双方的利益。所以说如何实现在线监测涡轮流量计的运行状态就成为了一个重要问题,就将结合理论知识论证如何实现在线监测,并设计相应的实验,根据实验数据证明所论证的在线监测方法。 
  涡轮流量计作为***常见的一种计量器具,因其本身的性价比高的原因,备受使用者的喜欢。但是,涡轮流量计在使用的过程中存在着一些问题,由于转动部件比较多,在使用的过程中存在着磨损,经过长期磨损后会存在这样或者那样的故障,例如:涡轮流量计在使用过程中,有可能出现流量计不计量的现象或者计量数值偏小,那么问题集中在叶片、轴承或者计数器这三个部件上。一旦这些转动部件中的任何一个发生了故障,那么就会直接影响到涡轮流量计的贸易结算,给使用者双方带来一定的经济损失,涡轮流量计存在上述的问题,也为涡轮流量计的推广使用带来了压力。 
  涡轮流量计作为贸易计量一旦发现用气量存在疑问,如果想诊断是否存在故障现在的处理办法就必须拆下来送检,这对于供气方和用气方来说都是不愿意发生的。如果涡轮流量计能够实现在线监测以及故障诊断功能,当用气量发生了变化,就可以在线进行诊断如果有故障,就将涡轮流量计进行拆卸维修;如果涡轮流量计并没有故障,那么就不用拆卸。 
  涡轮流量计在线监测以及故障诊断的意义有如下两点: 
  ,涡轮流量计在线监测可以实时监测涡轮流量计的运行状态,将涡轮流量计出现故障后的损失降到较低。涡轮流量计出现故障虽然不能避免,但是出现故障后如果能够时间发现,并做出相应的处理,那么对于保证计量设备正常运行具有积极的作用。
  第二,适当调整涡轮流量计的检定周期,合理使用维护费用。根据《JJG 1037.2008 涡轮流量计》规定:涡轮流量计的检定周期一般为 2 年,准确度等级优于 0.5 级的检定周期为 1 年[4]。就目前而言涡轮流量计的使用等级全部是低于 0.5 级的,因此涡轮流量计的检定周期就是两年,涡轮流量计周期检定就是为了检查其能否正常运行。在进行周期检定的时候,从涡轮流量计的拆卸到运输环节中都有可能对涡轮流量计产生损坏,并且还会产生一大笔的施工运输费用以及标定费用。对于涡轮流量计的送检方来说,如果涡轮流量计存在故障,那么可以维修后避免引起更多的误差,但是之前因故障引起的计量误差却很难核算;如果涡轮流量计没有故障,那么对于涡轮流量计的送检方来说就是花费了一笔不小的开支。如果可以对涡轮流量计进行在线监测以及故障诊断,那么就可以将有可能发生故障的涡轮流量计送检,对于那些运行良好的涡轮流量计,到两年后可以适当的延迟送检,或者可以通过涡轮流量计在线监测以及故障诊断系统简化检定的流程,达到合理分配检定资金的目的。  
  涡轮流量计的在线监测问题不是北京燃气所面对的困难,甚至不是中国的特殊现象,而是全世界燃气行业所面临的难题,国内外对于涡轮流量计的在线监测都进行了大量的论证和研究。 
  对于涡轮流量计来说,它受到计量燃气来流条件的影响较大,不过涡轮流量计的重复性和灵敏度都很好,这是它不可能被一般流量计所取代的优点。如果能在涡轮流量计的使用条件下对其进行检定,就能克服涡轮流量计的缺点,充分发挥它的作用[5]。 


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